鉄道

2016年2月 6日 (土)

「旧梅田貨物駅」の風景。(2016年1月)

 

2013年3月に営業終了した「JR貨物・梅田駅(梅田貨物駅)」跡。

写真は、先月25日、グランフロント大阪南館9階から撮影したもの。

うめきた2期区域の再開発は、これから。

工事が始まったら、その進捗を追いかけていきたいと思います。

 

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   《大阪、おおさか、OSAKA》(当ブログ)

     〇 2013年 3月15日撮影
     〇 2013年 5月11日撮影
     〇 2013年 5月21日撮影
     〇 2013年 7月31日撮影
     〇 2013年 8月30日撮影
     ○ 2014年 6月 6日撮影
     ○ 2014年11月10日撮影
     ○ 2015年 5月17日撮影
     ○ 2015年 6月10日撮影
     ○ 2016年 1月25日撮影(当記事)

   《大阪、おおさか、OSAKA(桜&虎&鉄版)》(別ブログ)

     〇 2013年 3月15日撮影 (前編)
     〇 2013年 3月15日撮影 (中編)
     〇 2013年 3月15日撮影 (後編)
     〇 2013年 5月11日撮影
     〇 2013年 5月21日撮影
     〇 2013年 6月 3日撮影
     〇 2013年 7月31日撮影
     〇 2013年 8月30日撮影
     ○ 2014年 6月 6日撮影
     ○ 2014年11月10日撮影
     ○ 2015年 5月17日撮影
     ○ 2015年 6月10日撮影
     ○ 2016年 1月25日撮影

 

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2015年11月24日 (火)

おおさかメモリアルその18(続編④)~交通科学博物館~

 

大阪市港区波除、JR弁天町駅の「交通科学博物館」。

「交通科学博物館」は、昨年4月6日に閉館し、半世紀以上の歴史に幕を閉じました。

なお、京都・梅小路で新たに開館する「京都鉄道博物館」は、来年4月29日のグランドオープンが決定しています。

 

旧「交通科学博物館」の風景。

南側から時計回りに周っていきます。

少し前になりますが、6月13日に撮影した写真です。

前回よりさらに車両の撤去が進んでいましたが、まだ少しだけ残っていました。

 

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なお、僕の別ブログに、上記とは別の写真を掲載しています。

 

「大阪、おおさか、OSAKA」(当ブログ)

  ○ その18 (2014年 3月13日)
  ○ 続編①  (2014年 3月13日)
  ○ 続編②  (2014年11月10日)
  ○ 続編③  (2015年 4月22日)
  ○ 続編④  (2015年 6月13日)(当記事)

「大阪、おおさか、OSAKA(桜&虎&鉄版)」(別ブログ)

  ○ 大阪・港区「交通科学博物館」に行ってきました。(前編) (2014年 3月13日)
  ○ 大阪・港区「交通科学博物館」に行ってきました。(後編) (2014年 3月13日)
  ○ 閉館後の「交通科学博物館」。(2014年11月) (2014年11月10日)
  ○ 閉館後の「交通科学博物館」。(2015年4月) (2015年 4月22日)
  ○ 閉館後の「交通科学博物館」。(2015年6月) (2015年 6月13日)

 

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2015年6月23日 (火)

「旧梅田貨物駅」の風景。(2015年6月)

 

2013年3月に営業終了した「JR貨物・梅田駅(梅田貨物駅)」跡。

うめきた2期再開発エリアの建物解体、レール撤去などが完了し、現在、更地になっています。

写真は、6月10日、国道176号線の中津陸橋から撮影したもの。

再開発の工事風景についても、当ブログで追いかけていきたいと思います。

なお、僕のもう1つのブログ「大阪、おおさか、OSAKA(桜&虎&鉄版)」にも、こちらの記事に別角度から撮った写真を掲載しています。

 

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   《大阪、おおさか、OSAKA》(当ブログ)

     〇 2013年 3月15日撮影
     〇 2013年 5月11日撮影
     〇 2013年 5月21日撮影
     〇 2013年 7月31日撮影
     〇 2013年 8月30日撮影
     ○ 2014年 6月 6日撮影
     ○ 2014年11月10日撮影
     ○ 2015年 5月17日撮影
     ○ 2015年 6月10日撮影 (当記事)

   《大阪、おおさか、OSAKA(桜&虎&鉄版)》(別ブログ)

     〇 2013年 3月15日撮影 (前編)
     〇 2013年 3月15日撮影 (中編)
     〇 2013年 3月15日撮影 (後編)
     〇 2013年 5月11日撮影
     〇 2013年 5月21日撮影
     〇 2013年 6月 3日撮影
     〇 2013年 7月31日撮影
     〇 2013年 8月30日撮影
     ○ 2014年 6月 6日撮影
     ○ 2014年11月10日撮影
     ○ 2015年 5月17日撮影
     ○ 2015年 6月10日撮影 

 

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2015年5月20日 (水)

おおさかメモリアルその18(続編③)~交通科学博物館~

 

大阪の街の歴史を彩り、まもなく消え行くもの、やがて消え行くであろうもの、その風景を当ブログにとどめていく「おおさかメモリアル」。

大阪市港区波除、JR弁天町駅の「交通科学博物館」。

「交通科学博物館」は、昨年4月6日に閉館し、半世紀以上の歴史に幕を閉じました。

来年春には、京都・梅小路で「京都鉄道博物館」が新たに開館する予定となっています。

 

続いては、4月22日に撮影した写真です。

JR大阪環状線・弁天町駅の外回りホームから。

前回から半年近く経過し、車両の搬出、施設の撤去がかなり進んでいました。

僕の別ブログのこちらに、別の写真を掲載しています。

 

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「大阪、おおさか、OSAKA」(当ブログ)

  ○ その18 (2014年 3月13日)
  ○ 続編①  (2014年 3月13日)
  ○ 続編②  (2014年11月10日)
  ○ 続編③  (2015年 4月22日)(当記事)

「大阪、おおさか、OSAKA(桜&虎&鉄版)」(別ブログ)

  ○ 大阪・港区「交通科学博物館」に行ってきました。(前編) (2014年 3月13日)
  ○ 大阪・港区「交通科学博物館」に行ってきました。(後編) (2014年 3月13日)
  ○ 閉館後の「交通科学博物館」。(2014年11月) (2014年11月10日)
  ○ 閉館後の「交通科学博物館」。(2015年4月) (2015年 4月22日)

 

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おおさかメモリアルその18(続編②)~交通科学博物館~

 

大阪の街の歴史を彩り、まもなく消え行くもの、やがて消え行くであろうもの、その風景を当ブログにとどめていく「おおさかメモリアル」。

今回は、シリーズ第18弾、大阪市港区波除、JR弁天町駅の「交通科学博物館」です。

「交通科学博物館」は、昨年4月6日に閉館し、半世紀以上の歴史に幕を閉じました。

来年春には、京都・梅小路で「京都鉄道博物館」が新たに開館する予定となっています。

 

閉館後、展示車両の搬出が、順次実施。

写真は、昨年11月10日に周囲を回りながら撮影したものです。

僕の別ブログのこちらに、別の写真を掲載しています。

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続いては、先月撮影した写真を掲載していきます。

 

「大阪、おおさか、OSAKA」(当ブログ)

  ○ その18 (2014年 3月13日)

  ○ 続編①  (2014年 3月13日)

  ○ 続編②  (2014年11月10日)(当記事)

「大阪、おおさか、OSAKA(桜&虎&鉄版)」(別ブログ)

  ○ 大阪・港区「交通科学博物館」に行ってきました。(前編) (2014年 3月13日) 

  ○ 大阪・港区「交通科学博物館」に行ってきました。(後編) (2014年 3月13日)

  ○ 閉館後の「交通科学博物館」。(2014年11月) (2014年11月10日)

 

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2015年5月19日 (火)

「旧梅田貨物駅」の風景。(2015年5月)

 

2013年3月に営業終了した「JR貨物・梅田駅(梅田貨物駅)」跡。

再開発に向けた、建物の解体、レールの撤去などの工事が完了し、更地になっています。

写真は、一昨日、グランフロント大阪8階から撮影したものです。

なお、僕のもう1つのブログ「大阪、おおさか、OSAKA(桜&虎&鉄版)」にも、こちらの記事に別角度から撮った写真を掲載しています。

 

今年3月、「うめきた2期区域まちづくりの方針」が決定。(大阪市ホームページのこちら。)

「みどり」と「イノベーション」の融合拠点として、これから本格的に整備が進められることとなります。

鉄道ファン的には、今年1月事業認可を受けたJR東海道線支線(梅田貨物線)地下化事業(地下化・新駅設置)の工事にも注目です。(2022年度末完成予定。大阪市ホームページのこちら。)

そして、なにわ筋線が実現となるのかどうか、今後の動向を見ていきたいと思います。

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今から5年半ほど前、「2022年サッカーW杯」日本誘致活動の際、ここに8万人規模のスタジアムを建設する、という案が急浮上したことを、みなさんは覚えておられるでしょうか。

僕はサッカーファンなので、W杯日本誘致には賛成でしたが、ここにスタジアムを作るのは反対でした。

未だに、このスペースに大きなスタジアムが収まるのか疑問で、収まったとしても、開場前、8万人が滞留する十分なエリアは絶対に確保できないだろう、と。

さらには、試合終了後に8万人が帰っていくわけで、もともと乗客の多い各社鉄道が大混雑に陥るのは明らか。

それに、確か一部仮設スタンドだったように記憶していますが、それをW杯後に撤去しても、数万人規模のスタジアムとなるわけで、長居スタジアムもあるのに活用し切れないだろう、と。

結果、W杯招致に敗れ、スタジアム計画は消滅となりましたが、招致に成功していたら、今頃はスタジアム建設工事が始まっていたかもしれませんね。

 

   《大阪、おおさか、OSAKA》(当ブログ)

     〇 2013年 3月15日撮影
     〇 2013年 5月11日撮影
     〇 2013年 5月21日撮影
     〇 2013年 7月31日撮影
     〇 2013年 8月30日撮影
     ○ 2014年 6月 6日撮影
     ○ 2014年11月10日撮影
     ○ 2015年 5月17日撮影 (当記事)

   《大阪、おおさか、OSAKA(桜&虎&鉄版)》(別ブログ)

     〇 2013年 3月15日撮影 (前編)
     〇 2013年 3月15日撮影 (中編)
     〇 2013年 3月15日撮影 (後編)
     〇 2013年 5月11日撮影
     〇 2013年 5月21日撮影
     〇 2013年 6月 3日撮影
     〇 2013年 7月31日撮影
     〇 2013年 8月30日撮影
     ○ 2014年 6月 6日撮影
     ○ 2014年11月10日撮影
     ○ 2015年 5月17日撮影  

 

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2015年5月 4日 (月)

閉鎖、撤去後の赤川仮橋。~水都大阪を巡るPart348~

 

大阪・淀川、菅原城北大橋と長柄橋の間にある、JR城東貨物線「赤川鉄橋」(淀川橋梁)。

鉄道2線分のうち、1線が鉄道貨物線、もう1線が木製の人道橋「赤川仮橋」となっていました。(供用中の写真は、当シリーズPart239Part339。)

80数年にわたって東淀川区と都島区を結ぶ橋として利用され、鉄道ファンの撮影スポットとしてもお馴染みでしたが、JRおおさか東線延伸工事に伴い、2013年10月末をもって閉鎖に。

写真は、その約1年後となる昨年11月10日に撮影したものです。

なお、僕のもう1つのブログ「大阪、おおさか、OSAKA(桜&虎&鉄版)」のこちらの記事に、別の写真をアップしていますのでご覧ください。

 

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「水都大阪を巡る」シリーズは、こちら

「水都大阪を巡るⅡ」シリーズは、こちら

「水都大阪を巡るⅢ」シリーズは、こちら

 

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2015年4月23日 (木)

「旧梅田貨物駅」の風景。(2014年11月)

 

2013年3月に営業終了した「JR貨物・梅田駅(梅田貨物駅)」跡では、再開発に向けて、建物の解体、レールの撤去などの工事が実施。

アップするのが遅くなりましたが、昨年11月10日にグランフロント大阪から撮影した写真です。

前回から約5か月が経過し、工事はかなり進んで最終段階となっていました。

なお、僕のもう1つのブログ「大阪、おおさか、OSAKA(桜&虎&鉄版)」にも、こちらの記事に別角度から撮った写真を掲載しています。

 

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写真中央辺りには、地面にコンクリートが並んでいますが、下には、歩行者・自転車用の梅北地下道が通っています。(写真右端が地下道出入口)

跡地開発に伴って、やはり地下道は閉鎖となるのでしょうか、それとも活用されて残るのでしょうか。

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この前、大阪のテレビ番組の情報カメラで跡地が映っていたのを見ると、工事が終わっている様子でしたので、また近々撮りに行きたいと思います。

 

   《大阪、おおさか、OSAKA》(当ブログ)

     〇 2013年 3月15日撮影
     〇 2013年 5月11日撮影
     〇 2013年 5月21日撮影
     〇 2013年 7月31日撮影
     〇 2013年 8月30日撮影
     ○ 2014年 6月 6日撮影
     ○ 2014年11月10日撮影 (当記事) 

   《大阪、おおさか、OSAKA(桜&虎&鉄版)》(別ブログ)

     〇 2013年 3月15日撮影 (前編)
     〇 2013年 3月15日撮影 (中編)
     〇 2013年 3月15日撮影 (後編)
     〇 2013年 5月11日撮影
     〇 2013年 5月21日撮影
     〇 2013年 6月 3日撮影
     〇 2013年 7月31日撮影
     〇 2013年 8月30日撮影
     ○ 2014年 6月 6日撮影
     ○ 2014年11月10日撮影

 

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2014年7月 7日 (月)

「旧梅田貨物駅」の風景。(2014年6月)

 

昨年3月15日に営業を終了した、JR貨物・梅田駅(梅田貨物駅)。

現在、跡地の再開発に向けて、建物の解体、レールの撤去などの工事が進められています。

前回から約9か月が経過した6月6日、旧梅田貨物駅の周囲をまわって、現在の様子を撮ってきました。

なお、僕のもう1つのブログ「大阪、おおさか、OSAKA(桜&虎&鉄版)」のこちらの記事にも、別角度から撮った写真を掲載しています。

 

中津陸橋から。

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グランフロント大阪から。

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ノートゲートビルディングから。

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梅田スカイビルとともに。

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グランフロント大阪とともに。

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ノースゲートビルディングとともに。

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大阪ガーデンシティのビル群とともに。

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   《大阪、おおさか、OSAKA》(当ブログ)

     〇 2013年 3月15日撮影
     〇 2013年 5月11日撮影
     〇 2013年 5月21日撮影
     〇 2013年 7月31日撮影
     〇 2013年 8月30日撮影
     ○ 2014年 6月 6日撮影 (当記事) 

   《大阪、おおさか、OSAKA(桜&虎&鉄版)》(別ブログ)

     〇 2013年 3月15日撮影 (前編)
     〇 2013年 3月15日撮影 (中編)
     〇 2013年 3月15日撮影 (後編)
     〇 2013年 5月11日撮影
     〇 2013年 5月21日撮影
     〇 2013年 6月 3日撮影
     〇 2013年 7月31日撮影
     〇 2013年 8月30日撮影
     ○ 2014年 6月 6日撮影

 

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2014年5月23日 (金)

ビルの上から見る大阪その139~南海三国ヶ丘駅~

 

南海高野線の三国ヶ丘駅。

進められていた橋上駅舎化などの駅改良事業が、概ね完了。

こちらの3階には、屋上公園「みくにん広場」が設置され、4月26日にオープン。

仁徳天皇陵をはじめとする景色を楽しむことができます。

写真は、前の記事と同じく、5月11日に撮影したものです。

 

三国ヶ丘駅。

上が東口、下が西口。

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2階から上がっていきます。

「みくにん広場」には、こちらの階段のほか、エレベーターでも行くことができます。

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開放時間は、9時から18時まで。

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こちらが、「みくにん広場」。

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仁徳天皇陵。

国内最大の前方後円墳であり、クフ王ピラミッド、始皇帝陵と並ぶ世界3大墳墓といわれています。

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西口駅前広場。

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電車を上から見ることができます。

JR阪和線。

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南海高野線。

マンションの左、向こう側に見えるのが堺市役所で、その21階展望ロビーからの風景もおすすめです。

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「ビルの上から見る大阪」シリーズは、こちら

「ビルの上から見る大阪Ⅱ」シリーズは、こちら

 

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